Arhive pe etichete: avion

Neatza!

Trebuia sa scriu acest post azi dimineata dar n-am mai reusit, asta ca sa nu va mire titlul.

Neatza!

Majoritatea ne trezim dimineata impinsi de alarma ceasului sau a telefonului, putini se trezesc cand suna alarma ceasului biologic.

Eu imi fixez alarma pentru ca sa nu am surprize si sa nu ajung in timp la job desi ma trezesc cu cateava minute inainte, aud avionul ce decoleaza la 6.15 si stiu ca urmeaza sa ma trezesc.

Deobicei mai lenevesc 5-10 minute in pat, ma intind, incerc sa derulez visele, sa ma obisnuiesc cu noua zi ce abia incepe. Din momentul in care ma trezesc sunt perfect constienta, imi pun zambetul pe buze, am energie, zburd prin casa pentru ca timpul dimineata e foarte pretios.

In momentul in care ajung la birou sunt plina de energie si gata sa incep o noua zi.

Am observat insa cum apare lumea la birou dimineata: cu ochii semideschisi, tarandusi picioarele, cu colturile buzelor lasate in jos, cu  fata aia de morocanos. Tristi si fara chef de viata. Bine nu toti dar o parte din ei asa apar.

Mi se intampla si mie sa am zile mai proaste, sa fiu foarte obosita si lipsita de chef dar de cele mai multe ori sunt plina de viata si chef, impart veselie in stanga si-n dreapta.

La plecare cei morocanosi sunt veseli si plini de viata, iar eu uneori sunt epuizata dar incerc sa-mi pastrez bunadispozitie si veselia intreaga zi.

Voi cum sunteti dimineata: morocanosi sau plini de viata?

Avion zburator!

E vineri! E weekend! Daca am inceput saptamana cu zambete pe buze trebuie sa o terminam la fel.

Varstele barbatului in comparatie cu avionul….

Barbatul pana in 20 de ani: Avion de Hartie

Numai zboruri rapide, de scurta distanta si foarte scurta durata.

De la 20 la 30: Avion de vanatoare
Intodeauna la post, 7 zile pe saptamana. Ataca orice obiectiv.
Capabil sa execute diferite misiuni chiar cand acestea sunt la un interval scurt de timp.
De la 30 la 40: Aeronava comerciala
Mentine orare regulate. Destinatii destul de cunoscute si de rutina.
Zborurile intodeauna ies la ora prevazuta, dar mai necesita mutari si adaptari care irita clienti.
De la 40 la 50: Aeronava comerciala pentru zboruri internationale.
Functioneaza la orele de lux. Destinatii de inalt nivel cu rare abateri.
Clientela soseste cu mari sperante, la sfarsit iese obosita, dar satisfacuta.
De la 50 la 60: Aeronava cargo
Pregatiri intense si multa munca inainte de decolare. Odata in aer,
manevreaza lent si ofera foarte putin confort in timpul zborului.
Clientela este compusa in majoritate din vali ze si tot felul de vechituri.
De la 60 la 70: Deltaplan
Necesita conditii externe exceptionale pentru a-si lua zborul, de o munca teribila pentru a decola iar dupa aceea evita manevre bruste pentru ca sa nu cada inainte de de timp. Dupa aterizare, demonteaza si strange tot echipamentul.
De la 70 la 80: Planor
Zboara uneori, dar numai ajutat. Repertoriul manevrelor extrem de limitat.
Odata ajuns la sol are nevoie de ajutor pentru a ajunge la hangar.
Dupa 80: Aeromodel
Este doar decorativ, de functional nici nu se mai pune problema…
….via mail….
Weekend placut!